ANTT começa a fiscalizar velocidade de ônibus interestaduais

Nesta semana a TV Bandeirantes levou ao ar reportagem em que denunciava o excesso de velocidade praticado por motoristas de ônibus de linhas interestaduais. Foram mostrados diversos casos de veículos trafegando bem acima da velocidade permitida, um deles a mais de 120 km por hora. Após a denúncia a ANTT intensificou a fiscalização nas rodoviárias, principalmente em São Paulo e Rio de Janeiro. Ainda nas plataformas de desembarque os fiscais retiram os discos dos tacógrafos e fazem os cálculos de distância percorrida e tempo gasto o que prova, em alguns casos, que os tacógrafos foram alterados para mostrar velocidade compatível com a permitida.

Minha surpresa é só agora, após denúncia, o orgão responsável agir contra isso. Há anos isso acontece. Há casos que são do conhecimento geral, por exemplo: há algum tempo atrás, na concorrência entre a Viação Cometa e o Rápido Ribeirão, linha São Paulo/Ribeirão Preto, a segunda empresa conseguia se distinguir por fazer o percurso, em cerca de meia hora a menos do que a primeira. Já na linha São Paulo/Curitiba sempre foi a Cometa que usou essa tática e seus ônibus chegavam a ser até 1 hora mais rápidos em comparação com os da Viação Itapemirim. Quem viaja contantemente entra Rio e São Paulo também já sabe quais empresas são as mais rápidas. Exemplos como esses são vários pelo país, mas é bom ressaltar que isso acontece porque muitos passageiros preferem utilizar as empresas que fazem o percurso em menor tempo.

Eu, particularmente, tenho muito respeito pelos bons profissionais do volante que dirigem ônibus em nossas, muitas vezes complicadas, estradas. Acho que é uma obrigação das empresas dar treinamentos contantes; utilizar sempre o motorista no mesmo percurso, para que ele esteja familiarizado com aquela estrada; fazer com bastante periodiciade os exames de saúde necessários; manter atendimento psicológico e propiciar bons locais de descanso, quando o motorista está fora de sua residência.

Provavelmente, com essa fiscalização, muitas empresas vão querer culpar seus motoristas pelas infrações, o que vai ser uma injustiça, pois a empresa tem a planilha da viagem, com horário de partida e chegada e sabe qual o tempo de parada, daí não adianta dizer que o motorista foi quem adulterou o tacógrafo.

O que eu considero uma aventura são os ônibus de excursão, principalmente de empresas menores, que pegam viagens para qualquer lugar e que muitas vezes utilizam motoristas free-lancer.