SP-225 duplicada de Jaú até Itirapina

Aconteceu hoje a entrega da duplicação da SP-225 Rodovia Engenheiro Paulo Nilo Romano que liga Jaú à SP-310 Rodovia Washington Luiz. Além da construção da nova pista, foi recapeada a pista antiga, implantada faixas de segurança e acostamentos e modernizados acessos, retornos, pontes e galerias.
Com um tráfego de mais 140 mil veículos por mês, a SP 225 liga as regiões Sudeste (Capital/Campinas) e Noroeste do Estado. É também um importante instrumento do transporte intermodal do centro paulista, uma vez que auxilia no escoamento da produção agroindustrial provinda da região central do país por meio da Hidrovia Tietê-Paraná.
As obras foram realizadas pela concessionária Centrovias.
Imagem: Trecho duplicado em Itirapina - Fonte: Site da CENTROVIAS

Obra em viaduto restringe tráfego na Dutra

A concessionária NovaDutra informa que a partir de hoje fica proibido o tráfego de veículos com largura superior a 3,80 m no km 293 da Via Dutra na pista sentido Rio-SP, em Porto Real (RJ).
A interdição deve-se a obra de modernização e alargamento do Viaduto de Bulhões. A previsão da NovaDutra é de que esta interdição se estenda até o fim de novembro.
Os serviços no Viaduto de Bulhões envolvem o reforço das estruturas, a substituição do pavimento asfáltico por pavimento de concreto, além de construção de faixa de segurança e acostamento. Estas obras fazem parte do Programa de Reforma e Alargamento de Pontes e Viadutos, que vem sendo empreendido pela NovaDutra desde 1996 em vários pontos da rodovia.

Inaugurada duplicação do Contorno de Bebedouro

Foi inaugurada na tarde de hoje trecho de 4,5 km de duplicação da SP-322 (Rodovia Armando Salles de Oliveira) conhecido como Contorno de Bebedouro. Por se tratar de ligação entre três importantes rodovias do norte do estado de São Paulo - a própria SP-322 , a SP-326 Rodovia Faria Lima e a SP-351 Rodovia Com. Pedro Monteleone - esse sempre foi um trecho de trânsito pesado e lento, agravado pelo fato de não ter pontos que permitissem ultrapassagens seguras. Principalmente na época das colheitas de laranja e cana era muito normal perder-se bastante tempo atrás de enormes carretas e caminhões que se dirigiam às fábricas de suco e usinas da região.

Essa obra foi feita pela concessionária TEBE que administra a rodovia e que, além da duplicação, construiu mais quatro viadutos e modernizou o sistema de sinalização e drenagem da rodovia. Tudo isso a um custo de R$ 22 milhões, segundo a própria empresa.

A foto que ilustra esta postagem é de trecho da SP-351 e foi retirada do site da TEBE

Cochilou...dançou

Já foi aprovada e está para ser publicada no Diário Oficial da União, resolução do Contran que torna obrigatório exame de distúrbios do sono para motoristas profissionais. Esse exame deverá feito toda vez que o profissional for renovar da habilitação.
Além de responder a um questionário em que o médico pode detectar algum sintoma relacionado ao distúrbio, o motorista passará por exames onde serão verificados detalhes comuns em quem tem esse tipo de problema, tais como: obesidade, hipertensão, pescoço largo, estreitamento da base da língua e da garganta, etc. Caso sejam encontrados dois ou mais sintomas o individuo deverá apresentar laudo de um especialista atestando que não sofre desse mal.
A polissonografia, aquele exame em que o paciente dorme uma noite na clínica sendo monitorado o tempo todo, será necessária nesses casos. Na capital paulista, por uma pesquisa que fiz na internet, esse exame pode custar até mil reais. Na rede pública, ao que me consta, somente os Hospitais das Clínicas e São Paulo fazem esse procedimento, mas isso pode levar meses pois a procura é grande.
Hoje no Brasil há mais de 10 milhões de portadores de carteira profissional, categorias "C", "D" e "E". Claro que a maioria desses não exercem a profissão mas, pela resolução, todos estarão obrigados a cumprir as novas normas.
Segundo pesquisas internacionais, de 20 a 30% dos acidentes ocorrem porque os motoristas dormem ao volante, as pesquisas só não difernciam os motoristas que sofriam de distúrbios do sono ou dormiram por excesso de cansaço. Digo isso porque no Brasil é muito normal, principalmente caminhoneiros, dirigirem muito além da capacidade humana de resistir a um sono restaurador. Dois motivos são os principais para que isso aconteça: ou o contratante exige que a carga seja entregue em um prazo pequeno, ou o motorista quer descarregar rápido para carregar de novo e, com isso, faturar mais. Nesses casos só fiscalização rigorosa do tempo que um profissional está ao volante é que pode atenuar o problema.

Histórias de caminhoneiros

Nunca fui caminhoneiro, mas como trabalhei durante muitos anos viajando por esse Brasilzão, tive muito contato com esses profissionais e ouvi muitas histórias e estórias. As vezes tristes, as vezes engraçadas, as vezes inverossímeis, mas sempre carregadas da paixão de quem faz da estrada o seu meio de vida. Pretendo ocasionalmente publicar algumas delas neste blog.
Para começar vai aqui um exemplo de como deve ter sido dura a vida dos pioneiros dos transportes rodoviários, quando viajavam quase sempre por estradas de terra, sem nenhum suporte e utilizando caminhões que hoje vemos nos museus.
Lá pelo início dos anos oitenta estava visitando um cliente em Taquaritinga e tive o prazer de conhecer o sr. Guido Bruzadin, fundador do Rápido Transporte Guido. Nesse dia ele me contou o início de sua trajetória, por volta de 1930, quando adquiriu um caminhãozinho e começou a transportar álcool de Igarapava para Taquaritinga. O caminhão, cabine e carroceria de madeira, tinha capacidade para transportar seis ou oito, não estou bem lembrado, tambores de 200 litros só que ele não tinha força para vencer certas subidas que haviam no trajeto com toda essa carga. Qual a solução então? Descarregar metade da carga, subir a ladeira, descarregar os tambores lá em cima, descer vazio, carregar os que haviam ficado e subir de novo para juntar o resto da carga e prosseguir viagem. E isso era feito em dois e no muque. Se fosse hoje não seria no muque e sim no Munck, mas assim, até eu...
Que dureza!

Aprovado reajuste nos preços das passagens intermunicipais em SP

A partir de sábado (23/02) o preço das passagens de ônibus intermunicipais no estado de São Paulo sofrerão reajuste de 4,24%. Segundo a ARTESP chegou-se a esse percentual considerando-se os aumentos de preços de insumos e o acordo coletivo da categoria. Desde dezembro/2006 as tarifas não eram reajustadas.

MP de SC reage contra estatísticas alarmantes

Após a divulgação das estatísticas sobre mortes nas estradas durante os feriados do carnaval, em que o estado de Santa Catarina liderou esse triste ranking nacional, o Ministério Público do estado passou a orientar os promotores de justiça a enquadrarem os motoristas causadores dos acidentes, principalmente se estiverem sob efeito de álcool ou drogas, em crimes dolosos ao invés de culposos.
Com essa mudança os réus passam a ser julgados da mesma forma que uma pessoa que tenha tirado a vida de outra através do uso de armas ou agressão violenta e deverão ser julgados por um juri popular.
A iniciativa é muito boa e espero que em breve se estenda a todo o território nacional. Já passou da hora de agir duramente contra os irresponsáveis que continuam insistindo em dirigir nessas condições.

Ilhabela irá cobrar taxa dos turistas

A partir do dia 01/03 o município de Ilhabela implantará a chamada TPA - Taxa de Preservação Ambiental que incidirá sobre os veículos que visitam a ilha. Segundo a lei, aprovada pela Câmara Municipal, a arrecadação será depositada em uma conta do Fundo Municipal do Meio Ambiente e destinada prioritariamente a projetos de educação ambiental e limpeza e conservação das áreas protegidas.
A taxa deverá ser arrecadada na saída dos veículos de Ilhabela, e será operacionalizada pela prefeitura municipal, que expedirá um comprovante de pagamento. A recusa ao pagamento implicará em multa de R$ 100, podendo ser revertida em doação de mudas de plantas da mata nativa de Ilhabela. A tarifa para veículos de passeio e motos foi fixada em R$ 2,00; R$ 3,00 para caminhonetes; R$ 100,00 para vans; R$ 200,00 para microônibus e R$ 300,00 para ônibus. Veículos de carga acima de 15 toneladas pagam R$ 350,00, mas só em finais de semana, em dias úteis são isentos. Outros isentos são os veículos de residentes, os licenciados em Ilhabela, veículos oficiais, ambulâncias, carros fúnebres, de concessionárias de serviços básicos, de combustível, jornais diários e outros previstos na lei.
Cerca de 30 mil pessoas vivem em Ilhabela, mas os recursos financeiros arrecadados não são suficientes para suprir os danos acarretados pelo impacto ambiental, causado por aproximadamente 1,2 milhões de turistas que visitam Ilhabela anualmente.
Há, inclusive, informações sobre a adoção de restrição ao número de veículos que poderão entrar na ilha. Segundo o jornal O Estado de São Paulo, o límite deve ser de 15 mil veículos, porém ainda não consegui confirmar essa informação com a prefeitura.

Foto: a foto que ilustra esta notícia mostra o ancoradouro e a balsa que faz a travessia entre São Sebastião e Ilhabela. A foto foi retirada do site do

Dersa.

BR-304 será modernizada no contorno de Mossoró

O governo do Estado do Rio Grande do Norte e o DNIT assinaram, no dia 14/02, convênio para obras de duplicação e modernização dos 17 km que compõem o chamado Contorno de Mossoró na BR-304. Além da duplicação estão previstas a construção de 4 viadutos e mais uma ponte sobre o Rio Apodi. O investimento anunciado é de 72 milhões de reais e a previsão e de que as obras estarão finalizadas em 3 anos.

Chuvas provocam estragos no norte do MT

A situação está complicada para quem viaja pelo norte do Mato Grosso. As chuvas das últimas semanas provocaram alagamentos, derrubaram pontes e interditaram grande parte das estradas locais. A maioria das estradas da região não são pavimentadas e em época de chuvas costumam ficar em péssimas condições, porém este ano em que as chuvas estão sendo mais fortes a coisa está pior do que já é normalmente.
A última notícia é que o Rio Teles Pires invadiu a Estrada dos Pioneiros, que liga Sinop à região de Ipiranga do Norte e de Porto dos Gaúchos, tornando impraticável a viagem entre essas cidades.

Estradas X Álcool

A lei federal que proíbe a venda de bebidas alcoólicas em estabelecimentos localizados à beira de rodovias federais, está gerando algumas polêmicas o que já era bastante previsível. A mesma coisa aconteceu no estado de São Paulo quando entrou em vigor uma lei semelhante que proibe a venda nas rodovias estaduais. Óbvio que alguns comerciantes estão lutando pelo que consideram seus direitos mas a tendência é que a situação se normalize e a justiça impeça esse tipo de comércio. Claro que isso não resolve totalmente o problema, mas atenua.
Mas sempre iremos conviver com os irresponsáveis que insistem em dirigir após ingerir bebidas alcoólicas. Afinal um estabelecimento a uma quadra da rodovia já não está enquadrado na lei, além disso há opção de se transportar as bebidas, comprar às escondidas, etc.
Por isso o importante mesmo é o rigor da lei. As multas devem ser pesadas, as fiscalizações intensificadas e em caso de envolvimento em acidente em que haja mortos, o motorista alcoolizado não deveria ter direito a responder processo em liberdade e sempre ser enquadrado em crime doloso, aquele em que o acusado quis cometer o crime.
Somente com leis mais rigorosas será possível diminuir nossas trágicas estatísticas.
Quem quiser beber que fique em casa. Estrada não é lugar para bebum...

Duplicação de mais um trecho da Raposo Tavares

Foram iniciadas as obras de duplicação do trecho de 25 km da Rodovia Raposo Tavares entre as cidades de Assis e Maracaí. A previsão é de que as obras estarão concluídas até o final de outubro deste ano. De Maracaí até o trevo de Taciba, um pouco mais de 70 km, a rodovia continua em pista simples. A duplicação está prevista na segunda etapa de concessões rodoviárias e deve acontecer até o final de 2009.

PAC - Relação de obras nas BRs

Região Sul
BR-101 - Duplicação - Trecho: Palhoça/SC - Osório/RS
BR-116 - Via Expressa - Trecho: Contorno de Porto Alegre
BR-386 - Duplicação - Trecho: Tabaí/RS - Estrela/RS
BR-392 - Duplicação - Trecho: Pelotas/RS
BR-158 - Pavimentação - Trecho: Santa Maria/RS - Rosário do Sul/RS
BR-470 - Duplicação - Trecho: Navegantes/SC - Acesso a Timbó/SC
BR-280 - Duplicação - Trecho: São Francisco do Sul/SC - Jaraguá do Sul/SC
BR-282 - Pavimentação - Trecho: Lages/SC - Paraíso/SC
BR-153 - Pavimentação - Ventania/PR - Alto do Amparo/PR
BR-277 - Construção da segunda ponte sobre o Rio Paraná em Foz do Iguaçu/PR
BR-116 - Adequação do Contorno Leste de Curitiba

Região Sudeste
BR-101 - Arco Rodoviário do Rio de Janeiro
BR-101 - Recapeamento e modernização - Trecho: Divisa RJ - Vitória/ES
BR-101 - Duplicação - Trecho: Contorno de Vitória/ES
BR-381 - Duplicação - Trecho: Belo Horizonte/MG - Gov. Valadares/MG
BR-153 - Duplicação - Trecho: Divisa GO - Trevão/MG (BR-365)
BR-040 - Duplicação - Trecho: Sete Lagoas/MG - Trevo Curvelo/MG
BR-050 - Conclusão da duplicação - Trecho: Uberaba/MG - Araguari/MG
BR-262 - Duplicação - Trecho: Betim/MG - Nova Serrana/MG
BR-265 - Pavimentação - Trecho: Ilicínea/MG - S.Sebastião do Paraíso/MG
Rodoanel de São Paulo - Participação na construção do trecho sul

Região Centro-Oeste
BRs-163 e 364 - Duplicação - Trecho: Rondonópolis/MT - Cuiabá/MT
BR-158 - Pavimentação - Trecho: Cascalheira/MT - Divisa PA
BR-364 - Pavimentação - Trecho: Diamantino/MT - Campo Novo do Parecis/MT
BR-242 - Pavimentação - Trecho: Cascalheira/MT - Sorriso/MT
BR-158 - Construção de Ponte sobre o Rio Paraná - Trecho: Divisa MS e SP
BR-070 - Duplicação - Trecho: Divisa do DF - Águas Lindas de Goiás
BR-060 - Conclusão da duplicação - Trecho: DF - Anápolis/GO
BR-153 - Conclusão da duplicação - Trecho: Goiânia/GO - Divisa MG

Região Nordeste
BR-101 - Duplicação - Trecho: Feira de Santana/BA - Natal/RN
BR-230 - Duplicação - Trecho: João Pessoa/PB - Campina Grande/PB
BR-135 - Pavimentação - Trecho: Jerumenha/PI - Eliseu Martins/PI
BR-135 - Construção de trechos no estado da BA
BR-135 - Pavimentação - Trecho: Divisa BA - Itacarambi/MG
BR-116 - Construção de Ponte sobre o Rio São Francisco - Div. BA/PE
BR-116 - Conservação e modernização - Trecho: Feira de Santana/BA - Div MG
BR-324 - Conservação e modernização - Trecho: Feira de Santana/BA - Salvador

Região Norte
BR-364 - Construção e Pavimentação - Trecho: Sena Madureira/AC - Cruzeiro do Sul/AC
BR-319 - Restauração e Pavimentação - Trecho: Manaus/AM - Porto velho/RO
BR-163 - Pavimentação - Trecho: Guarantã do Norte/MT - Santarém/PA
BR-230 - Pavimentação - Trecho: Marabá/PA - Rurópolis/PA
BR-156 - Pavimentação - Trecho: Ferreira Gomes/AP - Oiapoque/AP

Embora algumas dessas obras já estejam adiantadas e outras até, pode-se dizer: concluídas, grande parte ainda não saiu do papel. A torcida é para que o governo cumpra com o compromisso pois muitas delas são de suma importância para o desenvolvimento das regiões.

BR-101 será duplicada no contorno de Vitória

Já foi publicada no Diário Oficial da União extrato de contrato para execução das obras de duplicação do Contorno de Vitória, na BR-101, no Espírito Santo.
Ponto de constantes congestionamentos ocasionados pela alta demanda de veículos, esse trecho há muito tempo tem sido um gargalo para todos que utilizam a rodovia. Por lá passam em média 12 mil veículos por dia, principalmente caminhões.
A duplicação será entre o município de Carapina e o acesso a cidade de Cariacica.

Castelo Branco pode ter novo pedágio

A Via Oeste, concessionária de parte da Rodovia Castelo Branco, apresentou a Artesp proposta de alteração no sistema de pedágios da rodovia. Segundo a empresa, essa proposta visa a retribuir investimento que fará na construção dos novos acessos com as marginais na chegada à São Paulo.
Pela proposta serão criadas duas novas praças de pedágios nas vias expressas. Uma no km. 18 (Osasco) para quem segue em sentido ao interior e outra no km. 20 (Barueri) para quem segue em sentido à capital. Hoje é cobrado pedágio para quem utiliza esse trecho apenas pela via local que atende as regiões de Alphaville e Tamboré. Segundo a proposta, os valores que hoje são de R$. 5,60, passariam a R$. 2,60, mas atingiriam um número muito maior de usuários que hoje utilizam a via expressa e através de acessos por ruas de Barueri conseguem chegar a Alphaville e Tamboré e, também, aqueles que se dirigem à Barueri, Jandira, Itapevi, Santana do Parnaíba, etc.
Em contrapartida a empresa propõe reduzir o valor do pedágio do km 33 (Itapevi), que hojé é de R$. 9,60 para alguma coisa em torno de R$. 4,20. Com isso há uma vantagem para quem está se dirigindo ao interior. Mas, é bom lembrar que no sentido oposto essa vantagem deixa de existir, pois hoje quem vem do interior para a capital, paga R$. 6,60 no km 74 e com a nova proposta, vai pagar, além desses R$. 6,60 mais R$. 2,60 no km. 20.
Será que vai resolver alguma coisa? Os acessos melhoram, mas as marginais continuam entupidas de carros. A diferença é que o congestionamento vai começar um pouquinho mais adiante.

Concessionárias iniciam trabalho nas BRs

A partir de segunda-feira (18/02) as empresas OHL e BR Vias vencedoras de seis dos sete trechos leiloados pelo Governo Federal das concessões das BRs, devem começar obras nos trechos que ficarão sobre sua administração.
A OHL terá sob sua responsabilidade duas das mais importantes estradas do Brasil. A Fernão Dias que liga São Paulo à Belo Horizonte e a Régis Bittencourt que vai de São Paulo à Curitiba.
A BR Vias é detentora do trecho paulista da BR-153 que vai da divisa de MG até a divisa do Paraná, passando por importantes regiões do interior paulista e servindo cidades como São José do Rio Preto, Marília e Ourinhos.
Segundo o contrato de concessão as empresas somente poderão começar a cobrar os pedágios após seis meses de atuação, o que vale dizer que deveremos começar a pagar para rodar nessas rodovias a partir da segunda quinzena de agosto.
Espera-se que até lá as empresas estejam com a camada asfáltica recuperada, acostamentos em perfeitas condições de uso e sinalização modernizada.
Vale lembrar, que pela proposta das empresas o valor a ser cobrado em cada praça de pedágio deve ficar por volta de R$. 1,00, valor bem abaixo do que é cobrado em, praticamente, todas as rodovias concedidas até hoje.
Fica faltando, ainda, a assinatura do contrato de concessão com a empresa espanhola Acciona, vencedora do trecho da BR-393 que vai de Volta Redonda à divisa de MG. O processo foi retardado em função de algumas ações judiciais.