Entregue primeira locomotiva de grande porte produzida no Brasil

Em cerimônia, nesta terça-feira, a General Eletric Transportation, empresa do grupo GE, sediada em Contagem/MG, fez a entrega da primeira locomotiva de grande porte fabricada no país e que será utilizada no transporte de minérios. A empresa atua no Brasil há 36 anos, gerando 360 empregos diretos e atuando também na reforma e recuperação dos sistemas elétricos de tração para caminhões fora-de-estrada, usados, principalmente, por mineradoras.
Presente na cerimônia o presidente Lula, enfatizou a necessidade de integração entre os diversos meios de transportes. "Um caminhão não pode transportar uma carga por dois, três mil quilômetros. Temos que construir e aprender a conviver com terminais que possam fazer com que os caminhões sejam apenas os entregadores em curta distância, e os trens e o transporte marítimo se encarregue de fazer o restante do transporte", disse o presidente em seu discurso.
Transporte Ferroviário
O setor ainda comemora a publicação em 12/05 da Medida Provisória 427 que incluiu um novo leque de trechos ferroviários no Plano Nacional de Viação (PNV) e reestruturou a Engenharia, Construções e Ferrovias S/A (Valec), que passa a ser uma empresa de capital aberto.
"A edição desta MP nos dá os instrumentos de que precisávamos para avançar na política de reestruturação da malha ferroviária em bitola larga, iniciativa muito importante para dar a este aparato logístico a competitividade desejada", afirmou o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Oliveira Passos. "Esta MP é um marco muito importante, vai revolucionar o setor ferroviário e a Valec passa a liderar todo o processo de expansão de ferrovias", acrescentou Passos.
O secretário executivo citou, entre as ferrovias que estão na MP 427, a Ferrovia Transnordestina, com extensão de cerca de 1.891 quilômetros que ligará os Portos de Suape (PE) a Pecém (CE). A obra envolve a construção de novos trechos, reconstrução e adequação de trechos existentes, tendo por foco o atendimento à demanda de transporte do cerrado nordestino (grãos) e a otimização do uso de duas importantes estruturas portuárias brasileiras. O investimento, de R$ 4,5 bilhões, virá da iniciativa privada.
Outro projeto destacado por Passos foi a Ferrovia Leste-Oeste, que permitirá o transporte de grãos da região que tem como pólo a cidade de Luiz Eduardo Magalhães até o porto de embarque no litoral baiano, em lhéus (BA). A obra chegará até a Ferrovia Norte-Sul e vai alavancar a produção agrícola naquela região da Bahia, famosa pelas frutas que produz.
"Com obras ferroviárias como a ferrovia Uruaçú (GO)-Vilhena (RO), que fará a integração do Centro-Oeste, com a continuação da Ferrovia Norte-Sul, Anápolis (GO) - Panorama (SP) - Porto Murtinho (MS), e o prolongamento da ferrovia já existente até a cidade de Rondonópolis (MT), o governo Federal conseguirá, com transporte ferroviário, cobrir praticamente todo o território nacional, atendendo os principais eixos de escoamento da produção brasileira", enfatizou o secretário.
O Secretário afirmou ainda, que no fim de 2008 o governo já terá pronto o estudo de viabilidade técnica e econômica para levar a Ferrovia Norte-Sul de Anápolis (GO) até Panorama (SP), onde a linha se interligará com a Ferronorte, que vai até o Porto de Santos. Com esse novo eixo, a indústria brasileira passa a ter uma opção mais ágil e barata de transporte para escoar sua produção pelo Nordeste, Sul e Sudeste do País.

Fernão Dias tem mais acidentes após duplicação

Surpreendentemente o número de acidentes na BR-381 - Rodovia Fernão Dias, que liga São Paulo à Belo Horizonte, aumentou após a duplicação. Segundo informações do chefe da comunicação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), inspetor Aristides Júnior, o que aconteceu foi que houve uma mudança na principal característica dos acidentes: "Antes da obra na 381, tínhamos mais colisões frontais. Depois da duplicação, passou a ser saídas de pista e capotamentos".
Pelos dados divulgados os acidentes na BR-381 subiram de 6.285, em 2005, para 7.253 no ano passado.
Uma estrada duplicada transmite aos motoristas uma sensação de maior segurança o que pode fazer com que haja um relaxamento na atenção necessária para se dirigir em uma rodovia. Sinalização adequada, ótima conservação e fiscalização constante também ajudam a aumentar a segurança. Vamos ver se a nova concessionária que vai administrar a Fernão Dias consegue agir para diminuir o índice de acidentes.
Foto: Rodovia Fernão Dias na região de Guarulhos

DNIT prepara edital para pavimentação da BR-163

O DNIT promete publicar até o final de maio o edital para as obras de implantação e pavimentação da BR-163 que liga o estado do Mato Grosso ao oeste de Pará. Ao todo serão 789 km de pavimentação o que possibilitará a ligação asfaltada entre Santarém e o resto do país. Essa integração é muito importante pois pode representar um novo corredor de exportação de grãos, desde que os problemas ambientais do terminal graneleiro do porto da Cargill em Santarém sejam todos solucionados e o terminal volte a funcionar normalmente.
A previsão é de que as obras, que serão divididas em oito subtrechos, estejam concluídas em meados de 2011, para tanto o governo garante que não faltará dinheiro, pois o mesmo já está garantido pelo PAC.

Via Dutra com novos radares

Já estão em operação três novos radares na Rodovia Presidente Dutra, próximos a São José dos Campos. Por ser um trecho de intenso tráfego é bastante interessante esse controle.
Os novos radares são do tipo fixo, funcionam 24 horas por dia e estão localizados nos kms 143, para vigiar a pista Rio-São Paulo, nas proximidades do bairro Vista Verde, no km 156, nas proximidades do posto da PRF, também na pista Rio-São Paulo, e no km 157, nas proximidades da antiga fábrica da LG Philips, na pista São Paulo-Rio.